분석EEXI
EEXI - ShaPoLi·EPL 출력제한
축출력(ShaPoLi)·기관출력(EPL) 제한 장치의 정의와 EEXI 계산 반영 방법, Power Reserve 해제 조건.
ShaPoLi와 EPL — 축/기관 출력제한 시스템
상위: 10 EEXI - 개요 · 00 MOC - 선박 환경규제 근거: MEPC.335(76) (2021 Guidelines on the shaft/engine power limitation system to comply with the EEXI requirements and use of a power reserve) + 개정 MEPC.375(80)
1. 정의
| 용어 | 정의 |
|---|---|
| SHaPoLi | 검증된 방법으로 최대 축출력(shaft power) 을 제한하는 시스템. 선박 안전·인명구조 목적에 한해 선장/당직항해사가 해제 가능 |
| EPL | 검증된 방법으로 최대 기관출력(engine power) 을 제한하는 시스템. 해제 조건 동일 |
| Limited power | EEXI 적합을 위해 설정한 운용 최대 출력 |
| Power Reserve | 제한출력을 초과하는 출력. 평상시 사용 불가, 선박 안전 확보 목적으로 해제(override)한 경우에만 사용 |
EEXI 계산과의 연결 출력제한 선박의 EEXI 계산에서는 P_ME = 0.83 × MCR_lim (제한된 설치출력의 83 %)를 사용. (일반 선박은 0.75 × MCR)
2. 시스템 구성
SHaPoLi
- 토크 센서 + 회전수 센서
- 데이터 기록·처리 장치
- 출력 연산 및 제어부
EPL
- 기계식 제어 엔진 → 연료 인덱스 스톱스크류 와이어 봉인(seal) 또는 동등한 거버너 제한장치
- 전자제어 엔진 → 소프트웨어 리미터 + 로깅
가능한 한 선교(bridge)에서 조작 가능하도록 구성하여 기관구역 상주를 최소화할 것.
3. 검사·검증
- MARPOL Annex VI Reg. 5.4 에 따른 검사로 적합성 입증
- 검사관 확인 항목: OMM과 시스템의 일치, 기술사양 부합, OMM의 가이드라인 요건 충족
- NOx critical setting이 Technical File 범위 내면 엔진 재인증 불요. 벗어나면 재인증 필요
4. Power Reserve 사용 (Override)
인정 사유
- 악천후(adverse weather)
- 결빙해역(ice-infested waters)
- 수색·구조(search and rescue)
- 해적 회피(piracy avoidance)
- 기관 정비(engine maintenance)
- 기타 규정에 부합하는 사유
사용 시 의무
- OMM 기록면에 기록 — 선박 식별정보, 위치, 일시, 사유, 환경조건(Beaufort 등급, 파고, 결빙 상황), 시스템 자동기록
- 선장 서명 후 선내 보관
- 기국/RO 및 관련 항만당국에 지체 없이 통보
- 위험 해소 시 즉시 제한출력 이하로 복귀, 시스템 재작동/재봉인
- 재작동은 기국/RO가 가급적 빠른 기회에 확인 (봉인 검증, 기관출력 로그, 재봉인 사진 등 증빙)
기국 보고 의무 MEPC.375(80) 신설
중요 기국은 매년 6월 30일까지, 직전 12개월간의 Power Reserve 사용 실적을 IMO 사무국에 보고해야 한다. MEPC.375(80) 부록에 보고 양식(표) 이 신설되었다.
5. OMM (Onboard Management Manual)
선내에 영구 비치하는 매뉴얼.
SHaPoLi
- 시스템 기술 설명 및 구성품 식별 / 검증 절차, 최대 축출력 정격
- 센서 정비·교정(calibration) 주기
- 제한/해제 절차 및 표시 방법
- 책임자 지정, 고장 시 통보절차 / 검사 절차
EPL
- 정격출력 및 제한출력 / 봉인·잠금 메커니즘 기술 설명
- 해제 절차 및 소요시간 / 검사 및 해제 보고서 양식 / 시스템 관리자 지정
6. 확인 필요
- 2026.1.1까지 예정되었던 가이드라인 유효성 검토 및 EEDI/EEXI 출력제한 가이드라인 통합 논의 결과
- MEPC 81 제출문서(MEPC 81/6/3, ICS·IMPA·IHMA — 출력제한 관련 신규 리스크)의 후속 처리 결과